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스캇 스케일 40을 지른지 석달이 채 되지 않았지만, 출퇴근시에 이용하기 수월하지 않다는 아쉬움이 있었다. 자전거의 보관 문제도 마음에 걸렸지만, 그것보다 자전거를 타고 출근할 시 땀을 흘릴텐데 샤워를 하기가 마땅하지 않았다.
그래서 생각하게 된 것이 접는 자전거를 사서 아침에는 자전거를 들고 지하철을 이용하고, 저녁에는 자전거를 타고 퇴근하는 것이었다.
접는 자전거를 알아보다보니 눈에 띄는 것은 브롬톤이라는 브랜드의 영국산 자전거였다. 디자인도 맘에 들었고, 빠르게 접고 펼 수 있으며, 25대를 만들 때마다 1대는 파괴검사를 한다기에 그 안정성에도 믿음이 갔다. 그리고 어느 정도는 속도를 낼 수도 있다고 하니, 더더욱 갖고 싶어졌었다.
하지만 국내에서 구하기가 하늘의 별따기였다. 1년에 16,000여대 한정 생산된다는데 국내 총판에 배정되는 물량은 극히 소수인 모양이다.
지푸라기를 잡는 심정으로 일본에 있는 Kay에게 혹시나 일본에서 구할 수 있는지를 물어봤다. 몇일이 지난 뒤에 어떤 손님이 주문만하고 구입을 취소했던 제품이 있는 자전거 가게를 찾았다고 알려왔다.
별 고민 없이 질러버렸다.
그래서 생각하게 된 것이 접는 자전거를 사서 아침에는 자전거를 들고 지하철을 이용하고, 저녁에는 자전거를 타고 퇴근하는 것이었다.
접는 자전거를 알아보다보니 눈에 띄는 것은 브롬톤이라는 브랜드의 영국산 자전거였다. 디자인도 맘에 들었고, 빠르게 접고 펼 수 있으며, 25대를 만들 때마다 1대는 파괴검사를 한다기에 그 안정성에도 믿음이 갔다. 그리고 어느 정도는 속도를 낼 수도 있다고 하니, 더더욱 갖고 싶어졌었다.
하지만 국내에서 구하기가 하늘의 별따기였다. 1년에 16,000여대 한정 생산된다는데 국내 총판에 배정되는 물량은 극히 소수인 모양이다.
지푸라기를 잡는 심정으로 일본에 있는 Kay에게 혹시나 일본에서 구할 수 있는지를 물어봤다. 몇일이 지난 뒤에 어떤 손님이 주문만하고 구입을 취소했던 제품이 있는 자전거 가게를 찾았다고 알려왔다.
별 고민 없이 질러버렸다.
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